汽車輪轂二維碼激光打標機

方案概述：

傳統的(de)(de)鍛造(zao)輪(lun)(lun)轂(gu)，以標(biao)簽、鋼印(yin)或氣(qi)動打標(biao)等方(fang)式做標(biao)識(shi)，存在(zai)標(biao)識(shi)不持久、不規范或效(xiao)(xiao)率低(di)等問題。隨著生(sheng)(sheng)產量的(de)(de)增多(duo)(duo)，在(zai)生(sheng)(sheng)產制造(zao)汽(qi)車(che)輪(lun)(lun)轂(gu)時(shi)，為了作標(biao)記，常需在(zai)汽(qi)車(che)輪(lun)(lun)轂(gu)的(de)(de)圓周及端面的(de)(de)一至(zhi)兩處打標(biao)，打標(biao)時(shi)，先將(jiang)汽(qi)車(che)輪(lun)(lun)轂(gu)采用兩個水平設置的(de)(de)托輥(gun)進行(xing)水平方(fang)向的(de)(de)定位(wei)(wei)，并采用一個垂直設置的(de)(de)定位(wei)(wei)盤來(lai)進行(xing)端面定位(wei)(wei)，為防(fang)止在(zai)打標(biao)時(shi)，汽(qi)車(che)輪(lun)(lun)轂(gu)發生(sheng)(sheng)錯位(wei)(wei)，由(you)人工采用壓板將(jiang)汽(qi)車(che)輪(lun)(lun)轂(gu)壓緊后才能(neng)進行(xing)打標(biao)，這(zhe)種(zhong)打標(biao)方(fang)式輔助(zhu)時(shi)間較(jiao)(jiao)多(duo)(duo)，工作效(xiao)(xiao)率較(jiao)(jiao)低(di)，工人的(de)(de)勞(lao)動強度較(jiao)(jiao)大。